随着现代科技的发展，船舶制造和维护对焊接质量和结构完整性的要求越来越高。无损检测（NDT）技术在船舶制造中被广泛应用，可对复杂船体结构和焊接接头进行检测，同时不会对材料或结构造成损伤，从而节约成本并提高安全性。
检测范围
- 船舶结构：甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱、侧舷、船底桁材、侧壁桁材、扶持骨材、组合肋骨、横梁骨材等
- 船舵及传动部件：固定构件、船舵杆、船舵叶
- 螺旋桨：三叶、四叶、五叶及六叶螺旋桨
- 船舶管道系统：排水管、通气管、电力管道、燃油管、滑油管、海水管、淡水管、消防管、舱底水管、压缩空气管、液压管、压载水管、排烟管、阀门等
- 其他装置：燃油泵、滑油泵、冷却水泵、加热器、过滤器、冷却器、船舶电站、锅炉、压气机、泵、起重机械及维修机床等
检测优势
无损检测技术不仅可以发现船体及焊缝缺陷，还可对缺陷进行精确评价，包括形状、大小、分布、位置和类型。同时可测量焊接材料的物理性能、厚度、应力及耐力，为船舶制造和维护提供数据支持。
无损检测方法
射线探伤（RT）
利用射线穿透焊缝，在胶片或成像板上形成缺陷影像，直观显示焊缝内部气孔、夹渣、裂纹等缺陷。
超声波探伤（UT）
超声波在材料中的传播会遇到缺陷反射或散射，通过接收信号分析缺陷位置和大小。相比射线，超声波检测灵敏度高、周期短、效率高且对人体无害。
渗透探伤（PT）
通过涂覆渗透液让其进入表面开口缺陷，再显像显示缺陷痕迹，适用于检测焊缝表面裂纹及微小开口缺陷。
磁性探伤（MT）
适用于铁磁性材料表面及近表面缺陷检测。磁化工件后，缺陷处会形成漏磁场，吸附磁粉显示缺陷位置和形状。
服务优势
- 覆盖船体、螺旋桨、舵机、管道及辅助设备的全面检测
- 多种NDT技术结合，提高检测精度与可靠性
- 不破坏材料及结构，降低维护成本
- 快速出具检测报告，便于质量追溯与安全管理
